/video/2010634288-generator-vaz-21213/ /video/2010634288-generator-vaz-21213/ Генератор Ваз 21213
 

Генератор Ваз 21213

Опубликовано: 06.10.2017

видео Генератор Ваз 21213

Замена генератора ВАЗ 2121 Нива

Для питания электрообрудования и систем автомобиля при работающем двигателе, используется генератор переменного тока, который устанавливается в одном блоке с двигателем и приводится от коленвала.



На «Нива» ВАЗ-21213 устанавливается трехфазный генератор правого вращения типа 37.370 со встроенным электронным регулятором напряжения и выпрямительным блоком. Чтобы защитить узел от попадания грязи и посторонних предметов (мелких камней, кусков дорожного покрытия и т.д), его задняя часть закрыта специальным защитных кожухом.


Перенос генератора для ВАЗ 21213 НИВА

Генератор 371.3701 (кликабельно)

 

Устройство узла

Генератор ВАЗ 21213 имеет конструкцию, полностью идентичную другим автомобильным генераторам переменного тока традиционной компоновки.

Основным элементом является ротор, который создает электромагнитное поле при вращении. Переменный ток создается посредством статора, обмотки которого установлены по схеме «звезда». С обмотки возбуждения ток снимается посредством щеток, закрепленных в щеткодержателе. Последний соединяется с регулятором, который поддерживает постоянное напряжение.


Возбуждение генератора Нивы Простейшая и надежная схема подачи напряжения на обмотки возбуждения ге

Преобразование переменного тока в постоянный производится посредством выпрямительного блока: шесть полупроводниковых диодов. Преобразованный ток передается в бортовой электроцепи конечным потребителям.

Генератор 9412.3701 (кликабельно)

Различия в моделях

В зависимости от года выпуска, генератор Нива 21213 может различаться. До 1996 года уровень напряжения контролировался посредством электронного вольтметра с выведенным на панель управления светодиодом. При пониженном напряжении светодиод светил постоянно, при повышенном начинал мигать, а при нормальном режиме не включался.

С 1996 года изменилась конструкция щеткодержателя и регулятора напряжения. По своим характеристикам «новые» и «старые» узлы остались идентичными, но на новых моделях регулятор образует со щеткодержателем неразборный блок, где напряжение подается только в выходу «В».

Не некоторых автомобилях ВАЗ-21213 устанавливались импортные германские, словенские и болгарские генераторы, количество таких автомобилей очень ограничено.