Статьи

Главная Новости

ТЮНИНГ > ВНЕДОРОЖНИКИ > ВНЕДОРОЖНЫЙ ТЮНИНГ > Проект Автовентури: Соболь 4х4 Car&Van Expedition

Опубликовано: 04.09.2017

Естественно, участие в ралли-рейде ШП 2016 это не основная и не единственная цель. Это хороший стимул шевелить всеми частями тела и поторопиться со строительством. Автомобиль будет использоваться для внедорожных и не очень внедорожных путешествий в стиле #VanLife.

Выбор базы для проекта был предопределен. Первыми в голову лезли грузовики и очень хотелось что-то вроде ГАЗона NEXT с полным приводом и жилой будкой, но ждать такой автомобиль и строить слишком дорого и долго. Может быть это будет следующий шаг. Оставались микроавтобусы и единственным подходящим вариантом стал ГАЗ 27527 — Соболь 4х4 в кузове Комби.

Автомобиль мы забирали прямо с завода ГАЗ в Нижнем Новгороде, где получилось прогуляться по сборочному и сварочному цехам с небольшой неофициальной экскурсией. Подробности об экскурсии на завод и первых впечатлениях чуть позже, не пропустите.

Почему Соболь 4х4?

Соболь с полным приводом имеет много плюсов для реализации проекта постройки внедорожного экспедиционника на базе микроавтобуса. Пройдусь по основным позициям отдельно, чтобы стал понятен выбор.

Дизель Cummins 2.8л

Я приверженец дизельных двигателей, прежде всего, за автономность хода и крутящий момент. У дизелей расход на бездорожье значительно меньше бензиновых, а бездорожье планируется в жизни Соболя с завидной регулярностью. Что до крутящего момента, то он больше, чем у бензинового аналога и сдвинут в зону низких оборотов.

Камминс обладает еще одним плюсом — запас прочности, позволяющий раскручивать мотор до 200 л.с., что по опыту использования на автомобилях команды ГАЗ Рейд Спорт не представляет проблем. То есть, увеличив мощность до 150 л.с. и крутящий момент до 360 Нм двигатель не получит серьезных перегрузок и останется пригоден для дальних путешествий.

Новости

rss