Статьи

Разборка и ремонт редуктора заднего моста Ваз 2121 Нива 2131. Ремонт редуктора заднего моста ваз 2121 нива

Опубликовано: 22.08.2018

.

Как разобрать редуктор заднего моста Ваз 2121 Нива 2131

После того, как редуктор снят, можно приступать к его разборке и ремонту. Разборку редуктора заднего моста на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для замены вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

После того, как редуктор снят, тщательно вымойте его в керосине и положите на верстак для последующей разборки. Ключом на десять откручиваем болт крепления стопорной пластины регулировочной гайки правого подшипника коробки дифференциала. И снимаем пластину. Аналогично производим демонтаж стопорной пластины левого подшипника. Теперь можно снимать крышки подшипников, предварительно с помощью керна пометив их, нанеся метку на самой крышке и корпусе дифференциала, чтобы при последующей сборке установить на свои места. Накидным ключом откручиваем два болта крепления правой крышки. Вынимаем болты и снимаем крышку. После чего вынимаем регулировочную шайбу и снимаем наружное кольцо подшипника дифференциала. Аналогичную разборку проводим для левого подшипника. Вынимаем из корпуса редуктора дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи, внутренними кольцами, сепараторами и роликами подшипников. После чего из картера вынимаем ведущую шестерню, регулировочное и внутреннее кольцо, сепаратором и роликами заднего подшипника, а так же распорную втулку. С ведущей шестерни снимите распорную втулку. После чего переворачиваем шестерню и устанавливаем ее на торец и нанося удары через выколотку из мягкого металла по внутреннему кольцу заднего подшипника, тем самым спрессовываем его. Снимаем внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами, после чего снимаем регулировочное кольцо ведущей шестерни. Поддеваем плоской отверткой и извлекаем сальник ведущей шестерни. Далее снимаем маслоотражатель и внутреннее кольцо переднего подшипника. После чего выколоткой выбиваем наружное кольцо переднего подшипника и снимаем. Если требуется, выполните разборку коробки дифференциала.

На этом ремонтные работы по разборке редуктора заднего моста на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.

remladavaz.ru

Конструкции заднего моста Нива 2121, Нива 2131

Ремонт заднего моста, порядок снятия и установки редуктора нива 2121, особенности сборки и разборки заднего моста нива 2131, инструкции по ремонту нива 2131, ваз 2121. Особенности заднего моста Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Задний мост состоит из балки, редуктора с дифференциалом и двух полуосей. Главная передача – гипоидная, ее шестерни подобраны по шуму и контакту, поэтому заменять их можно только в сборе (маркировка пары – 2106). Ведущая шестерня главной передачи нива 2121 выполнена заодно с валом (хвостовиком) и установлена в горловине редуктора на двух конических подшипниках. Наружные кольца подшипников запрессованы в гнезда горловины, а внутренние — надеты на хвостовик. Между внутренними кольцами установлена распорная втулка; при затягивании гайки хвостовика втулка деформируется, обеспечивая постоянный преднатяг подшипников.

Преднатяг подшипников контролируют по моменту проворачивания ведущей шестерни (другие детали при этом не устанавливаются). Для новых подшипников момент проворачивания должен быть в пределах 157–197 Н.см, для подшипников после пробега 30 км и более – 39,2–59,0 Н.см. При этом гайку хвостовика затягивают моментом 118–255 Н.м, периодически проверяя проворачивание ведущей шестерни. Если заданный момент проворачивания уже достигнут, а усилие затяжки гайки меньше 118 Н.м, необходимо заменить распорную втулку новой, так как старая деформирована слишком сильно. Замена втулки необходима и в том случае, когда момент проворачивания оказался выше допустимого (из-за невнимательности при затяжке).

Если главную пару или подшипники ведущей шестерни ваз 2121 заменяют, необходимо заново подобрать толщину регулировочного кольца. Оно установлено на валу между ведущей шестерней и внутренним кольцом большого подшипника. Методика подбора кольца описана в разделе Разборка редуктора заднего моста lada 4x4, niva.

Ведомая шестерня ваз 2131 главной передачи крепится к фланцу коробки дифференциала специальными болтами без шайб. Эти болты нельзя заменять какими-либо другими. Коробка дифференциала вращается в двух конических подшипниках. Их предварительный натяг, а также зазор между зубьями шестерен главной передачи регулируется гайками, завернутыми в разъемные постели подшипников. Полуосевые шестерни установлены в цилиндрических гнездах коробки дифференциала и опираются на нее через опорные шайбы. Эти шайбы подбираются по толщине так, чтобы зазор между зубьями сателлитов и полуосевых шестерен был в пределах 0–0,1 мм. Сателлиты установлены на оси с постоянным зацеплением с полуосевыми шестернями. На оси выполнены спиральные канавки для подвода смазки к трущимся поверхностям.

Полуось одним концом опирается на однорядный шариковый подшипник ваз 2121, установленный в гнезде балки заднего моста, а другим (шлицевым) концом входит в полуосевую шестерню ваз 2131. Внутреннее кольцо подшипника зафиксировано на полуоси запорным кольцом, установленным с натягом (горячая посадка). Наружное кольцо подшипника зафиксировано пластиной, которая вместе с маслоотражателем и щитом тормоза крепится четырьмя болтами с гайками к балке заднего моста.

В картер заднего моста заливают 1,3 л трансмиссионного масла класса качества GL-5 (практически – до нижней кромки заливного отверстия). Выходы полуосей из балки уплотнены сальниками. При негерметичности сальников масло отводится через маслоотражатель наружу тормозного щита – так оно не попадает на тормозные колодки. Сальник, установленный в горловине редуктора, работает по поверхности фланца. Между подшипником и фланцем установлен маслоотражатель. Подтекание масла из-под самоконтрящейся гайки крепления фланца (этой же гайкой регулируется преднатяг подшипников) указывает на ослабление ее затяжки. Эксплуатация автомобиля с незатянутой гайкой редуктора может привести к его поломке.

Для выравнивания давления снаружи и внутри картера заднего моста нива 2131 служит сапун, расположенный на балке заднего моста над редуктором. При каждом ТО проверяйте, не заклинен ли колпачок сапуна.

vazclub.com

Порядок замены подшипников редуктора | Ремонт Нивы ВАЗ 2121

У некоторых владельцев Нивы встречается проблема с задним мостом, при которой может появляться вибрация в задней части автомобиля. Конечно, причин вибрации довольно много, но одна из них — это износ подшипников. Заменить их можно самостоятельно, так как особых навыков или специального инструмента не потребуется. Нужно лишь снять редуктор с автомобиля, после чего понадобятся следующие инструменты:

головки на 10 и 17 вороток или трещоточная рукоятка молоток зубило или ударная отвертка

Первым делом отворачиваем болт крепления стопорной шайбы, которая показана на фото ниже:

Затем снимаем ее и откручиваем еще два болта, теперь уже крепления крышки подшипника:

Затем снимаем крышку, так как больше ее ничего не держит:

Также вынимаем регулировочную гайку подшипника:

Дальше остается самое сложное: необходимо сбить подшипник при помощи зубила и молотка. Я делал это следующим образом: сначала плоской ударной отверткой стронул подшипник с места, а затем, когда появилось больше места для маневра, наставлял зубило и аккуратными ударами с разных сторон выпрессовал подшипник наружу:

В результате после недолгих манипуляций подшипник снимается и можно производить его замену на новый:

Установка производится в обратном порядке, а со второй стороны все делается в аналогичном порядке.

← Замена ШРУСа и пыльников привода Замена масла в переднем мосту →

niva-remont.com

Нива 2121 2131 разборка редуктора заднего моста

26 октября 2013

Разборку редуктора заднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для замены вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо снять стопорную пластину правого подшипника дифференциала. Для этого откручиваем болт ее крепления, после чего снимаем. Аналогично снимаем стопорную пластину регулировочной гайки левого подшипника редуктора дифференциала. Далее с помощью керна делаем насечки на корпусе редуктора и крышках левого и правого подшипников, чтобы не перепутать их при последующей сборке. Накидным ключом на семнадцать откручиваем два болта крепления правой крышки. Вынимаем болты и снимаем крышку. Снимите регулировочную гайку и вслед за ней наружное кольцо подшипника дифференциала. Аналогично процессу, описанному выше, снимаем крышку, регулировочную гайку и наружное кольцо левого подшипника. Если не планируется их замена, то наружные кольца необходимо пометить, чтобы при сборке не перепутать местами. Далее из корпуса редуктора вынимаем ведомую шестерню главной передачи в сборе с ее внутренними кольцами, сепараторами и роликами левого и правого подшипников. После чего из картера вынимаем ведущую шестерню так же с ее регулировочным и внутренним кольцом, сепаратором и роликами заднего подшипника и распорной втулки. С вала ведущей шестерни снимаем распорную втулку. Наносим удары молотком через бородок по внутреннему кольцу заднего подшипника, чтобы снять сепаратор, кольцо и ролики. Сняв сепаратор, остается снять регулировочное кольцо. Далее из гнезда картера редуктора извлекаем сальник, поддев его небольшой плоской отверткой. После чего снимаем маслоотражатель и внутреннее кольцо переднего подшипника с сепаратором и роликами. Подходящей по диаметру оправкой или небольшой выколоткой, выбиваем со своего посадочного места наружное кольцо переднего подшипника. Далее переворачиваем картер редуктора и аналогично снимаем наружное кольцо заднего подшипника.

На этом ремонтные работы по разборке редуктора заднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего сборку проведите в обратной последовательности.

remont-vaz2106.ru

Новости

Где купить держатель для смартфона в авто

Смартфонами пользуются практически все водители. Часто они используют iPhone, и водителям необходимо крепить свои смартфоны, используя таких.

Где купить рассеиватель для штатной вспышки

Рассеиватель для вспышки - незаменимая вещь для любого фотографа - как для профессионала, так и для любителя. Любое помещение, где есть проблема с освещением, при съемке со вспышкой получается мрачным,

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВАЗ-21099 (НАЗНАЧЕНИЕ, НОМИНАЛ). ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ (СХЕМА)
На схеме световой сигнализации и освещения детально показано расположение в цепи как самих световых приборов, так и подробное положение контактов на реле и переключателях управления приборами. По схеме

Укладка клинкерного кирпича
Узнайте как можно больше информации об используемом клинкерном кирпиче. Это нужно для того, чтобы правильно определиться с выбором кладочного раствора. Самым важным параметром для клинкерного кирпича

Двигатель 406 - описание
Двигатель внутреннего сгорания марки ЗМЗ 406 производится на Заволжском моторном заводе, который является основным поставщиком комплектующих для Горьковского автозавода (ГАЗ). Также предприятие ЗМЗ занимается

Тюнинг выхлопной системы дизельного
Мы занимаемся не только тюнингом и ремонтом выхлопных систем, но изготавливаем также отдельные элементы к ним — глушители, резонаторы, катализаторы, даунпайпы, равнодлинные коллекторы и выхлопные системы

Глохнет на холостых ВАЗ 2105 карбюратор
Машина глохнет на холостых. Видео Причины почему глохнет машина на ходу Ваз Lada 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Холостой-холостой, снова ищем Холостой!!! Падают обороты двигателя (глохнет) при прогреве.

Где заказать чип-тюнинг
Решили воспользоваться чип-тюнингом? Решили воспользоваться возможностью чип-тюнинга? У компании, которая имеет собственный ресурс в интернете по адресу - http://chip-kzn.ru/ вы сможете заказать данную

Проверка автомобиля по VIN
Официальная проверка автомобиля по VIN коду и гос номеру по всем базам данных – ГИБДД, ФССП, наличие судебных ограничений, нахождение в залоге у банков, база угонов, база ДТП, база перекупщиков,

Купить номер на авто
Все мы знаем о том, что каждому из нас хочется как-то выделиться из общей массы, так же, здесь не являются исключением автомобилисты. Кто-то для того, что бы не сливаться с общей массой тюнингу не свой

rss