Статьи

Главная Новости

Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками, видео, алгоритм

Опубликовано: 07.06.2018

Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками, видео, алгоритм

Тюнинг(переделка) карбюратора Озон от Светлова 1 часть

В предыдущем посте была рассмотрена регулировка узла «шестерки». А теперь выясним, отличается ли в принципе от этой операции регулировка карбюратора ваз 2107 своими руками. Видео от Наиля Порошина покажет все секреты  настройки устройства, второй ролик дополнит информацию.



Как видим из видео, принципиально алгоритмы отладки узлов обеих моделей автомобилей идентичны. Расположены блоки следующим образом:

 

На заметку . Как правило, на автомобилях ВАЗ 2107 смонтированы карбюраторы «Озон» 1107010, либо их модификации.

Причины, которые могут вызвать острую потребность в регулировке устройства, присущи всем вазовским моделям.


Работа системы ЭПХХ

Неустойчивая и неровная работа двигателя (глохнет, как правило, на холостом ходу). Зачастую затруднен запуск прогретого (или холодного) движка. Провал мощности при резком «газе». Дерганье машины при движении. Наконец, любой хозяин ВАЗ должен делать свой плановый ТО (хотя бы пару раз в год).

Так что неизбежно к регулировке своими руками карбюратора автомобиля ВАЗ 2107 придется приступить. Ничего сложного в этом нет, приведенные выше видео это доказывают.  Просто напомним основные операции, которые необходимо произвести во время ТО или срочного ремонта.


Переделка привода 2 камеры Озон для экономии( мотивация)

Чистка основных элементов, которые подвержены засорению: сетчатого фильтра, поплавковой камеры, воздушного и топливного жиклеров. Регулировка и отладка поплавкового механизма. Настройка системы холостого хода. Регулировка пускового механизма. Еще нужно помнить следующее. Модификации агрегатов, устанавливаемые на «семерку», могут быть различными. Карбюратор 2107-1107010 — основная модель. В версии 2107-1107010-10 распределитель зажигания не имеет вакуум-корректора. Разновидность 2107 – 1107010-20 имеет его.

Иногда возникают вопросы по проверке сетчатого фильтра. ТО делается очень просто.

Заполняем поплавковую камеру (ПК) прокачкой топлива. Запорный клапан закроется. Верхнюю крышку фильтра сдвигаем, клапан вынимаем, промываем в растворителе, продуваем воздухом. Нужно забыть о протирке дна ПК тряпками, после этого засорение жиклера их волокнами гарантировано. Работаем только резиновой грушей, каналы продуваем воздухом. Такой же грушей надо проверять герметичность запорной иглы.

Это основные рекомендации по регулировке карбюратора ВАЗ 2107. Разумеется, своими руками поначалу новичок буде действовать с опаской. Но опыт — дело наживное, а на любой СТО за профилактику или ремонт сдерут немалые деньги. Смотрим еще раз видео и приступаем.

Новости

rss