Описание б/у Chevrolet Lacetti

Опубликовано: 30.06.2016

видео Описание б/у Chevrolet Lacetti

Чем удивила узбекская Daewoo Gentra 2015?

Не надо обращаться к статистике, чтобы убедиться в популярности этого автомобиля на украинском рынке. Бестселлером он стал благодаря отменному соотношению цены и качества.

Этой статьей АвтоПортал продолжает серию материалов о выборе и покупке подержанных автомобилей и бу запчасти на шевроле лачетти. С каталогом подержанных авто вы можете ознакомиться на наших страницах, перейдя в раздел "Б/У авто".

Описание

Тип кузова: хэтчбек, седан, универсал

Используется дверь шевроле лачетти /мест: 5/5, 4/5, 5/5

Габариты, Длина/Ширина/Высота, мм: 4295/1725/1445, 4515/1725/1440, 4580/1725/1460

База, мм: 2600

Масса снаряженная/полная, кг: 1205/1680/475 (седан)

Объем багажника, л: 275/1045, 405, 400/1410

Объем бака, л: 60

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндровые: 1,6 л 16V (109 л. с.), 1,8 л 16V (122 л. с.)

Тип привода: передний

КПП: 5-ст. механическая и 4(5)-ст. автоматическая

Тормоза передние/задние: дисковые вентилируемые/дисковые.

Подвеска передняя/задняя: независимая/независимая.

История

1997–2003 Выпускался предшественник – Daewoo Nubira II.

06.2003 Представлен наследник – Daewoo Nubira III в кузове седан.

03.2004 Дебютируют еще две модификации – хэтчбек и универсал, получившие название Chevrolet Lacetti. Седан назвали таким же именем.

06.2004 Сборка Lacetti начата в Украине на заводе «ЗАЗ» в Ильичевске.

09.2009 На Парижском автосалоне представлен наследник – Chevrolet Cruze.

Этот автомобиль был создан в Южной Корее в 2003 году в отделении GM DAT — и сначала вышел на внутренний корейский рынок как Daewoo Nubira третьего поколения. Если первая Nubira образца 1997 года еще несла в себе «опелевское» наследие, то наша сегодняшняя героиня являля собой полностью самостоятельную конструкцию.

Lacetti предлагался в трех вариантах: 5-дверный хэтчбек, седан и универсал. Над видом хэтчбека работали специалисты кузовного ателье ItalDesign. Две другие версии создавали дизайнеры из Pininfarina.

Большинство эксплуатирующихся авто собирались крупноузловым методом на заводе в Ильичевске, который входит в структуру «ЗАЗ». Корейскими были только седаны первых годов выпуска (2003–2004), которые продавались еще под брендом Daewoo и носили имя Nubira III.

Модель оказалась настолько популярной в России и Украине, что, несмотря на появление наследника Chevrolet Cruze, все ее модификации продолжали выпускаться до этого года.

Кузов

Лакокрасочное покрытие у авто слабовато. Уже после нескольки лет эксплуатации облезает краска с молдингов и дверных ручек, а на боковых стеклах остаются царапины. Места сколов, если их не обрабатывать, достаточно быстро ржавеют.

Передняя часть капота, нижние части дверных филенок и задние арки являются наиболее слабыми местами.

У хэтчбеков и универсалов переламывается трубка системы омывателей в месте перехода крыши в крышку багажника. В результате жидкостью заливается разъем подключения блока управления освещением салона, расположенный на задней левой стойке.

Салон

Сзади запаса места достаточно даже для высоких пассажиров. По ширине нормально смогут разместиться три человека средней комплекции. Интерьер производит хорошое впечатление - неплохое качество сборки и добротные отделочные материалы.

Lacetti оснащен очень неплохо. Уже в стандарте шли передние электростеклоподъемники, ABS, зеркала с сервоприводом и подогревом, передние аирбэги и противотуманными фарами.

Lacetti с кожаным салоном – большая редкость.

Может пропасть контакт в цепях включения кондиционера, обогрева заднего стекла и зеркал.

Багажники всех модификаций не самые большие в классе, однако спинки задних сидений можно сложить.

Двигатели

Двигатели беспроблемными их не назовешь.

Официально в Украине продавались авто с двумя двигателями – объемом 1,6 (109 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

При использованииплохого масла гидрокомпенсаторы могут застучать. Датчик уровня топлива может выдавать неверное количество в баке.

Ремень ГРМ меняется вместе с роликами каждые 60 тыс. км. Через 120 тыс. км необходимо поменять и «помпу».

На 1,4- и 1,6-литровых агрегатах клинили выпускные клапаны. Это случалось в основном на экземплярах первых годов. Проявляется неровной работой движка и потерей тяги.

От некачественного топлива выходят из строя кислородные датчики и модули зажигания.

Чистка может понадобиться впускному коллектору, дроссельному узлу или фильтру находящегося в баке топливного насоса. Не говоря уже об топливных форсунках.

После 100 тыс.км возможен уход масла из под головки блока цилиндров, поддона картера, заливной горловины. масло попадает в свечные колодцы, не добавляя жизни проводам.

Трансмиссия

Lacetti имеют переднеприводную компановку и оснащаются механическими и автоматическими КП.

В МКП служат без проблем. Единственный минус - большие хода рычага.

Механизм сцепления долго не живет - его ресурс составляет в районе 100 тыс. км.

Ресурс АКПП очень мал - не больше 150 тысяч км. Иногда может отказать блок селектора рычага КП – блок управления «не видит» положений селектора (необходима замена).

Масло необходимо менять каждые 60 тыс. км.

Ходовая часть

Подвеска меру сбитая и энергоемкая. Спереди - McPherson, сзади – «двухрычажка». Стабилизаторы в обоих местах.

Опорные подшипники стоек передней подвески выхаживают порядка 50 тыс. км. К этому пробегу поспевают и стойки стабилизатора.

Амортизаторы «ходили» до 40 тыс. км.

Шаровые опоры служат 150–180 тыс. км. К 150 тыс. км. потребуют рычаги в задней подвеске.

Подшипников ступиц, как правило, хватает на 100 тысяч километров (задние идут вместе со ступицей).

Рулевое управление на всех авто оснащено гидроусилителем. Были случаи когда сальники рейки теряли герметичность.

Авто с моторами 1,6 л до 2006 года ABS не оснащались. Сами датчики не отличаются надежностью.

После 80 тыс. км направляющие суппортов изнашиваются, и они начинают противно дребезжать. Некоторые кулибины пытаются их реанимировать, но надолго все равно не хватает. При покупке подер¬жанной машины проверьте ручной тормоз. Его тросик к 80 тыс. обычно закисает

Цены на запчасти и обслуживание

Стоимость содержания является одним из главных преимуществ Lacetti. Автомобиль конструктивно не самый сложный, да и лицензионных запчастей хватает. Недаром его так любят в такси.

С разборками проблем нет. Нужные позиции http://moskorea.ru/ есть по всей России и Украине. .

А почему бы и нет? Не зря отечественные автомобилисты голосуют за Chevrolet Lacetti своими кошельками – этот автомобиль вполне можно рекомендовать для покупки, и не только новый. Как показал опыт эксплуатации, подержанные экземпляры особо не беспокоят своих владельцев, они зарекомендовали себя в меру надежными. К важным достоинствам следует отнести также приемлемую стоимость машины, ее содержания и запчастей. Благодаря такому соотношению Lacetti покупают для работы в такси. Подобных авто следует остерегаться на вторичном рынке – как правило, они изношены больше, чем личные автомобили.

Поэтому рекомендуем остановить свой выбор на относительно свежих экземплярах − не старше 2007−2008 годов выпуска. Тем более что именно тогда Lacetti избавился от большинства своих врожденных болезней и заводских дефектов.


Подбор бу автомобиля Chevrolet Lacetti в Москве! Отзывы о ДП-авто


Двигатель Chevrolet для Lacetti 2003 после

rss