Статьи

Главная » Новости

Замена ремня ГРМ на Renault Duster своими руками: инструкции и видео

Опубликовано: 24.08.2018

Замена Ремня ГРМ на Renault Duster

Такой важный вопрос, как замена ремня ГРМ на Рено Дастер 2 литра своими руками (видео процесса замены), ответ на который ищут многие автолюбители, мы раскроем в этой статье. В техдокументации, идущей вместе с транспортным средством изготовитель, рекомендует проводить смену ремня ГРМ после шестидесяти тысяч километров пробега или же через четыре года эксплуатации.

Газораспределительный механизм

Это очень важно, потому что в случае обрыва ремня ГРМ на Рено Дастер произойдет сталкивание клапанов, а далее ремонт всей системы, который стоит очень дорого. Вследствие этого, в обязательном порядке во время техосмотра транспортного средства непременно проверьте, в каком он состоянии. В случае необходимости проведите замену.

Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Когда пора менять?

Осмотр и замена ремня ГРМ проводится на яме или подъемнике.

Замена ремня ГРМ Рено Дастер необходима, если на нем обнаружены:

Меняем сами

Нужно заметить, что на шкивах силовой установки объемом 2 литра на Рено Дастер отсутствуют какие-либо метки, помогающие правильно выставить фазы распределения газов.

Renault Duster 4x4 замена ремня ГРМ 1,6. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто - ремонт

На специализированных сервисах тех. обслуживания для замены ремня ГРМ используются спец. инструменты и оборудование. Оно необходимо чтобы в нужном положении установить валы. Но не так все безвыходно как может показаться, замена ремня на Рено Дастер может быть выполнена и своими руками с помощью обычных инструментов. Нужно просто внимательно ознакомиться с рекомендуемым нами материалом и посмотреть видео.

Необходимые инструменты

Этапы

Откручиваем болты и гайки, закрепляющие крышку, находящуюся сверху. На следующем этапе потребуется помощь напарника, который должен, поставить авто Рено Дастер на ручник, включить высшую скорость и выжать тормоз. Это требуется для того, чтобы коленчатый вал не проворачивался. Болт, на котором крепится шкив, нужно выкрутить. Пытаемся сорвать с места болт шкива, если все-таки это не выходит из-за того, что вал проворачивается, стопорим следующим образом. После откручивания болта, извлекаем пистон, закрепляющий жгуты и убираем в сторону. В окошко картера вставляется отвертка меж зубчиками маховика. Болт, с помощью которого закреплен шкив привода добавочных систем, требуется выкрутить и извлечь с шайбой. Убираем крышку, находящуюся внизу, предварительно выкрутив болты. Выставляем валы в ВМТ. Для возможности вращения коленвала требуется вывинтить болт закрепляющий шкив, предварительно поставив меж болтом и торцом вала какую-нибудь втулочку или же несколько шайб. Вытаскиваем заглушки распредвалов и крутим коленвал по часовой стрелке, покуда пазы на торцах распредвалов не станут в горизонтальное положение. Выкручиваем резьбовую пробку. В отверстие вставляется металлический стержень, диаметр которого восемь миллиметров, а длина около семи сантиметров. Когда коленвал выставлен в положение ВМТ поршней 1 и 4 цилиндра стержень войдет в паз на щеке коленвала и застопорит его. Паз 1 на его носке в этом случае станет меж ребрами 2 крышки БЦ. В пазы распредвалов вставляем устройство фиксирующее их. Далее требуется провести ослабление гайки ролика натяжки. Для ослабления натяжки ремня ГРМ шестигранным ключом прокручиваем ролик против хода часовой стрелки. Стягиваем ремень. В случае необходимости меняем ролик. Для сего выкручиваем болт, которым он закреплен. Снимаем втулку и ролик. Ставим новый и закрепляем болтом. Новый ремень Новый ремень ГРМ ставим так, чтобы стрелочки на нем совпадали с направлением его движения. Проводим регулировку натяжки. Извлекаем блокирующий стержень. Убираем устройство, фиксирующее распредвалы Рено Дастер. Поворачиваем коленвал на 2 оборота по стрелке часов, пока пазы на торцах распредвалов не станут в нужное положение. Проводим проверку фаз и натяжку ремня ГРМ, в случае необходимости работу по регулировке нужно выполнить повторно. Ставим на место пробку. Заглушки распредвалов Рено Дастер ставим на место. Ставим оставшиеся детали на свои места. Верхняя крышка Вставляем отвертку Болт который нужно выкрутить Нижняя крышка Резьбовая пробка В это отверстие нужно вставить стержень Правильное положение шкива Прокручивание ролика Старый ремень Снятый ролик

На этом замена ремня ГРМ автомобиля Рено Дастер завершена. Научившись проводить ее самостоятельно, вы сэкономите несколько тысяч рублей. Обязательно посмотрите видео, чтобы лучше понять все тонкости этого процесса. Если у вас отсутствует опыт в подобных работах, то нелишним будет пригласить более опытного напарника. В любом случае самому справиться будет выполнить затруднительно.

Видео «Замена на дизельном двигателе»

Это видео будет полезно для владельцев Рено Дастер с дизельным двигателем. В нем показан весь ход замены ремня ГРМ.