Статьи

Главная › Новости

Febest, отзывы о запчастях и выводы

Опубликовано: 27.08.2018

Сайлентблок OOtOkO. Japan. Отзыв покупателя.

Подумаем, что может заинтересовать автолюбителя при упоминании бренда Febest. Отзывы о запчастях, конечно. Почему? Да потому, что компания именно на них и специализируется.

Какие сайлентблоки поставить (цена-качество)

Вообще, очень сложно давать характеристику изделиям этого производителя. Отзывы о Febest настолько противоречивы, что составить какое-либо определенное представление об этих запчастях довольно затруднительно. Можно наткнуться на массу негатива, а можно услышать и положительные оценки. Мы свои навязывать не будем, просто попробуем сделать небольшой анализ этой спорной продукции.

Toyota Prado 150 - проблемы, отличия от Prado 120 #SRT

Во-первых, попробуем определиться — кто же производитель? Фактический? В какой стране налажено производство?

И тут же упремся в тупик. Да, формально компания Febest была создана в Германии (Франкфурт-на-Майне) инженерами Markom Bartfeld и Otto Schrumer в 1999 году. Она изначально ориентировала выпуск своей продукции на «японцев» и «корейцев». Почему именно на эти автомобили? Об этом чуть позже.

В 2007 году эта продукция докатилась до рынка СНГ. И, в общем, стала пользоваться популярностью. И дело не в том, что она соответствует такому международному стандарту, как DIN ISO 9001.

Дело было в цене. Фантастической. Порой на порядок ниже оригинала.

Вдумаемся: если нам предложить вещь в 10 раз дешевле аналога, мы устоим от покупки? Сомнительно.

Продукция расходилась на ура. Но вскоре начались проблемы. Дотошные покупатели начали тщательнее ее осматривать и вскоре выявили даже визуальное несоответствие части изделий жесткому стандарту. Так, даже некоторые голограммы были наклеены криво, что говорит о ручной работе. И скорее всего — в Китае.

В настоящий момент эта точка зрения укоренилась, и большинство водителей считает, что товары Febest сделаны в Поднебесной.

Тем не менее, спрос на запчасти Febest есть, и немалый. Причина? Дефицит оригиналов запчастей подвески на японские и корейские автомобили и запредельная цена на них. Вот так просто ларчик и открывается. Так что спрос есть. Самое время заняться отзывами и анализом.

Для начала укажем на положительные качества запчастей.

Супер низкая цена. Этот аргумент сразу укладывает на лопатки. Отсутствие дефицита. Товар фирмы Febest можно приобрести без проблем. Наличие разветвленной сети дилеров. Большой ассортимент. На ходовую, судя по отзывам автолюбителей, можно подобрать практически все. К резине в основном претензий нет, она качественная. Febest выбрана очень удачная стратегия — производить не весь ремкомплект в сборе (хотя есть и это), а по частям. Нужен человеку только сайлентблок без рычага или еще что-то — пожалуйста, вот оно. Это еще более экономит деньги покупателю.

 

Кратко о неприятных сторонах в отзывах потребителей о запчастях Febest.

Много жалоб на шрусы от производителя (кстати, порой приходится и смазку заменять). Пробег ничтожный. Те же жалобы на шаровые. Выявлено безобразное крепление пыльников. В некоторых отзывах проскальзывает утверждение, что низкая стоимость запчастей достигнута за счет плохого качества. Ни утверждать, ни опровергать подобное не будем. Да, брак есть. Порой его много. Но у кого его нет? Малый срок службы деталей. Есть нарекания на плохую покраску узлов.

Вывод. Есть возможность — нужно ставить оригинал, особенно на ответственные узлы. Нет возможности — можно поставить запчасть Febest. Дальше — как повезет. Но резюмируя все вышесказанное, можно утверждать: компания – крепкий середнячок.

В заключение три немаловажные мысли. Если начистоту, то кто даст гарантию, что и оригинал не полетит через 1000 пробега? Там на заводе что, вообще без брака работают? Многое зависит от автомеханика на СТО. Если у него руки кривые — хоть что покупай, выйдет боком. Наконец, нужно просто быть самокритичным. Покупаем вещь в 10 раз дешевле родной. Разумно ли требовать от нее такого же качества?