Статьи

Главная Новости

Honda Accord CC7, 1994 г.

Опубликовано: 22.08.2018

видео Honda Accord CC7, 1994 г.

Эталонное состояние Honda Accord 1993 MT 2.0 (vol. 2)

Всегда хотела машину, чтобы адски рычала и заводилась с полуоборота. Первой машиной стала Subaru Impreza 1994 г. с самопальным прямотоком. В городе быстро стали узнавать зеленого японца с зашкаливающими децибелами. Через год скорости и драйва стало не хватать. Было принято решение машину продать и купить что-то маленькое и очень быстрое. В итоге разум восторжествовал над желаниями. Я стала владелицей мощного и дерзкого Subaru Legacy 1998 г.



Знакомство с Хондой произошло благодаря острому квартирному вопросу. Legacy был продан и начались поиски дешевого автомобиля. Смотрели много машин, но любовь к японцам – это диагноз без лечения. После Subaru ничего не западало в душу. Случайно наткнулась на Хонду Аккорд по очень демократичной цене. Влюбилась сразу, смущал только невысокий клиренс.


Эталонное состояние Honda Accord 1993 MT 2.0 (vol. 3)

Японский ДРАЙВ

Под капотом двигатель F20Z1, объем 2.0, 131 л. с. Завожу двигатель, выезжаю: первая, вторая, третья – и тут расползается улыбка. Я уже знала, что беру её.

Цена автомобиля соответствовала возрасту и состоянию. Присутствовали все болезни этой марки: задние арки просились к кузовщику, потолок немного провис, кондиционер «не заправлен».


Осмотр Honda Accord 4 Coupe 1992г (бюджет 200тр)

Комплектация

Мне достался экземпляр 2.0 iS: кондиционер, полный электропакет, электролюк, ABS. За что люблю японцев, это электрика и надежность. В немце или французе этих годов никогда не найдешь четырех стеклоподъемников. Вся электрика работает четко, без тормозов и непонятных отказов. Единственное, в -20 °С центральный замок открывает только водительскую дверь. После прогрева салона все работает в штатном режиме.

Мотор, ходовая, подвеска

Двигатель F20Z1 – прекрасное сочетание надежности и мощности. Знакомые ремонтники хвалят мотор за простоту и редкие визиты к ним. Тяга идеальная для городского авто, неподготовленного к боям на треке. Можно плавно скользить по улицам или дергать резко с перекрестков, не боясь насмешек. Да и расход невелик: в городе – 10, зимой с прогревами – 11–12 литров.

У коробки есть небольшой недостаток – слишком короткая первая передача. Настоящий разгон начинается только с третьей. На это у каждого водителя свое мнение, но мне не хватает тяги на низах.

Подвеска жесткая, но дает автомобилю отличную управляемость для переднего привода, собранность в маневрах и почти полное отсутствие кренов. Простая в устройстве и очень долговечная.

Недостатки

Задние арки сильно подвержены коррозии, все остальное достойно выдерживает соль и грязь. Необходимо контролировать состояние дренажей люка, чтобы не попадать каждый год на перетяжку потолка.

Ближний свет на аккордах до 1996 года отвратителен, ксенон не помогает, только линзы.

Как и любой автомобиль, Аккорд имеет свой характер. По динамике не уступает атмосферным Subaru 2.0-2.5, а при должном уходе, доставляет много радости своим японским драйвом.

Новости