Статьи

Главная › Новости

Омакс 250 двигатель. Мотоцикл «Омакс-250»: особенности, технические характеристики и отзывы

Опубликовано: 22.08.2018

Omaks 250 xy250-5a

особенности, технические характеристики и отзывы

Китайский двухколесный моторизованный аппарат «Омакс-250» относится к категории полноценных легких спортивных мотоциклов. Силовой агрегат байка имеет жидкостное охлаждение, четырехклапанную двухвальную головку, стабилизирующий вал, коробку передач с шестью диапазонами. Мотор является прототипом известной модели «Хонда АХ-1 (NX250)». При восьми тысячах оборотов двигатель на выходе имеет 25,8 конской силы. Объем установки составляет чуть более 250 кубических сантиметров. Диаметр поршня – 71,5 мм. В связи с чрезвычайной компактностью мотора, кик-стартер на нем не предусмотрен, однако на современных байках это уже не редкость.

Описание

Китайский мотоцикл «Омакс-250» отличается высоким уровнем надежности стартерных элементов и аккумуляторов. Рабочий ресурс этих деталей составляет не менее 2-3 лет. Небольшим минусом силового агрегата является комплектация карбюратора, в котором отсутствует ускорительный насос. При этом на динамику это практически не влияет. Скоростной порог байка составляет 170 км/ч, что позволяет реализовать потенциал двигателя в полной мере.

Двигатель 250 куб.см балансвал | Видео Обзор | Обзор от Mototek

Передний тормозной узел представляет собой парный диск с радиальными скобами и армированными шлангами. Также в конструкцию входит перевернутая вилка с гидравлическим контролем по ходу сжатия. Рулевая колонка выполнена в виде клипонов, пластиковый цилиндрический резервуар для тормозной жидкости вынесен в традиционно спортивном стиле.

«Омакс-250»: технические характеристики

Существует несколько популярных модификаций рассматриваемого мотоцикла. Изучим параметры и отличия между ними. Начнем с модели 250 СС (R11):

Тип мотора – бензиновый двигатель с одним цилиндром, четырьмя тактами, 4 клапанами на цилиндре, имеет жидкостную систему охлаждения. Объем силового агрегата – 250 куб. см. Мощность – 26 лошадиных сил. Запуск – электрический/кик-стартер. Впрыск топлива – карбюраторного типа. Зажигание – электронная система. Потребление горючего на 100 км – 4 литра. Предельная нагрузка – 150 кг. Вместимость топливного резервуара – 19 литров. Трансмиссия – механический узел. Длина/ширина/высота – 1,98/0,71/1,11 м. Снаряженный вес – 170 кг. Число передач – шесть. Привод – цепь. Тормоза – дисковая гидравлическая система спереди и сзади. Колеса передние/задние – 110/70-17R и 150/70-17R (литые). Покрышки – шоссейного типа.

В комплектацию мотоцикла «Омакс-250 СС» также входит панель приборов, задние подножки, указатели поворотов, зеркала.

SK250 X6

Данная модификация в Европе известна также под наименованием Romet Division 249. Модель отличается от «собратьев» многоспицевыми колесами, треугольным, эргономичным, укороченным глушителем, попадает в категорию «нейкед».

«Омакс-250 Х6» оснащен центральной подставкой, оригинальными светодиодными указателями и задней фарой. Панель приборов включает в себя стрелочный тахометр, жидкокристаллический дисплей, на котором отображаются параметры скорости, остаток горючего, километраж, время и номер активной передачи. Сиденья – съемного типа, демонтируются при помощи поворота ключа и фиксатора. Под сиденьем водителя имеется багажный отсек для инструментов и небольших аксессуаров.

Силовой агрегат оборудован двухклапанной атмосферной конструкцией, выполненной по схеме ОНС. Такой подход позволил повысить мощность и максимальные обороты. Выхлопная система состоит из пары труб, хотя цилиндр в двигателе один. На силовой установке предусмотрен уравновешивающий механизм, что позволяет снизить вибрацию на высокой скорости, предел которой – 130 км/ч. Для более корректной работы аппарата разгонять его по максимуму желательно после обкатки не менее чем в тысячу километров. Коробка передач имеет пять диапазонов, скорости переключаются плавно и с разумным ходом рычага.

Параметры

Ниже приведены характеристики «Омакс-250 Х6» (спортивного мотоцикла китайского производства):

Тип мотора – четырехтактный карбюраторный двигатель. Запуск – электронного типа. Вместимость топливного резервуара – 23 л. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая коробка. Тормозная система – дисковый узел. Длина/ширина/высота – 2,0/0,8/1,08 м. Колеса – с алюминиевыми дисками (R17 110/70 и R17 140/60). Масса – 142 кг. Расход бензина на 100 км – 3,67 л. Число посадочных мест – два.

Модель XY250-5A 250cc

Эта модификация оснащена силовой установкой мощностью 7,5 кВт и объемом 250 куб. см. Максимальный показатель оборотов мотора составляет 7,5 тысяч вращений в минуту. Спортивный байк внешне напоминает Kawasaki Ninja ("Кавасаки-Ниндзя"), имеет достойное управление, хорошую динамику, дисковые передние и задние тормоза.

Ниже приведены основные характеристики мотоцикла:

Тип силового агрегата – четырехтактный с одним цилиндром и масляным охлаждением. Способ запуска – электроника и кик-стартер. Привод – цепная передача. Коробка переключения передач – механического типа. Подвеска – телескопическая вилка с масляным амортизатором. Длина/ширина/высота – 2,01/0,74/1,04 м. Скоростной порог – 110 км/ч. Объем топливного бачка – 8 литров. Масса мотоцикла "Омакс-250 XY-5A" составляет 138 кг. Предельная нагрузка – 150 кг.

Отзывы владельцев

Пользователи отмечают надежность рассматриваемого спортивного байка, невзирая на его китайское происхождение. Наряду с приемлемой ценой потребителей радует динамика и оригинальный внешний вид, хотя для опытных гонщиков он вряд ли подойдет. Некоторые владельцы сетуют на быстрый износ цилиндра, резины, а также небольшую скорость по меркам спортивной двухколесной техники. Тем не менее запчасти на «Омакс-250» достать особой проблемы не составит, в отличие от японских аналогов. Кроме того, «японцы» стоят в 2-3 раза дороже.

Как свидетельствует практика и отклики владельцев, мотоцикл рассматриваемой марки лучше покупать у официальных дилеров, которые предоставляют гарантию и сервисное обслуживание. В целом для своей ценовой категории китайский спортивный байк выглядит довольно неплохо и уверенно ведет себя на дороге, доставляя наезднику удовольствие при перемещении на асфальте и других типах трасс.

В завершение

Несмотря на то что мотоцикл «Омакс-250» получил неоднозначные отзывы, он совмещает в себе неплохие показатели качества и цены. Аппарат прост в эксплуатации, имеет неплохую динамику и внешнее оформление. Кроме того, любители двухколесных железных коней могут подобрать цвет машины в зависимости от личных предпочтений. В ассортименте представлен оранжевый, красный, зеленый, черный колер.

загрузка...

dayswoman.ru

особенности, технические характеристики и отзывы

Китайский двухколесный моторизованный аппарат «Омакс-250» относится к категории полноценных легких спортивных мотоциклов. Силовой агрегат байка имеет жидкостное охлаждение, четырехклапанную двухвальную головку, стабилизирующий вал, коробку передач с шестью диапазонами. Мотор является прототипом известной модели «Хонда АХ-1 (NX250)». При восьми тысячах оборотов двигатель на выходе имеет 25,8 конской силы. Объем установки составляет чуть более 250 кубических сантиметров. Диаметр поршня – 71,5 мм. В связи с чрезвычайной компактностью мотора, кик-стартер на нем не предусмотрен, однако на современных байках это уже не редкость.

Описание

Китайский мотоцикл «Омакс-250» отличается высоким уровнем надежности стартерных элементов и аккумуляторов. Рабочий ресурс этих деталей составляет не менее 2-3 лет. Небольшим минусом силового агрегата является комплектация карбюратора, в котором отсутствует ускорительный насос. При этом на динамику это практически не влияет. Скоростной порог байка составляет 170 км/ч, что позволяет реализовать потенциал двигателя в полной мере.

Передний тормозной узел представляет собой парный диск с радиальными скобами и армированными шлангами. Также в конструкцию входит перевернутая вилка с гидравлическим контролем по ходу сжатия. Рулевая колонка выполнена в виде клипонов, пластиковый цилиндрический резервуар для тормозной жидкости вынесен в традиционно спортивном стиле.

«Омакс-250»: технические характеристики

Существует несколько популярных модификаций рассматриваемого мотоцикла. Изучим параметры и отличия между ними. Начнем с модели 250 СС (R11):

Тип мотора – бензиновый двигатель с одним цилиндром, четырьмя тактами, 4 клапанами на цилиндре, имеет жидкостную систему охлаждения. Объем силового агрегата – 250 куб. см. Мощность – 26 лошадиных сил. Запуск – электрический/кик-стартер. Впрыск топлива – карбюраторного типа. Зажигание – электронная система. Потребление горючего на 100 км – 4 литра. Предельная нагрузка – 150 кг. Вместимость топливного резервуара – 19 литров. Трансмиссия – механический узел. Длина/ширина/высота – 1,98/0,71/1,11 м. Снаряженный вес – 170 кг. Число передач – шесть. Привод – цепь. Тормоза – дисковая гидравлическая система спереди и сзади. Колеса передние/задние – 110/70-17R и 150/70-17R (литые). Покрышки – шоссейного типа.

В комплектацию мотоцикла «Омакс-250 СС» также входит панель приборов, задние подножки, указатели поворотов, зеркала.

SK250 X6

Данная модификация в Европе известна также под наименованием Romet Division 249. Модель отличается от «собратьев» многоспицевыми колесами, треугольным, эргономичным, укороченным глушителем, попадает в категорию «нейкед».

«Омакс-250 Х6» оснащен центральной подставкой, оригинальными светодиодными указателями и задней фарой. Панель приборов включает в себя стрелочный тахометр, жидкокристаллический дисплей, на котором отображаются параметры скорости, остаток горючего, километраж, время и номер активной передачи. Сиденья – съемного типа, демонтируются при помощи поворота ключа и фиксатора. Под сиденьем водителя имеется багажный отсек для инструментов и небольших аксессуаров.

Силовой агрегат оборудован двухклапанной атмосферной конструкцией, выполненной по схеме ОНС. Такой подход позволил повысить мощность и максимальные обороты. Выхлопная система состоит из пары труб, хотя цилиндр в двигателе один. На силовой установке предусмотрен уравновешивающий механизм, что позволяет снизить вибрацию на высокой скорости, предел которой – 130 км/ч. Для более корректной работы аппарата разгонять его по максимуму желательно после обкатки не менее чем в тысячу километров. Коробка передач имеет пять диапазонов, скорости переключаются плавно и с разумным ходом рычага.

Параметры

Ниже приведены характеристики «Омакс-250 Х6» (спортивного мотоцикла китайского производства):

Тип мотора – четырехтактный карбюраторный двигатель. Запуск – электронного типа. Вместимость топливного резервуара – 23 л. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая коробка. Тормозная система – дисковый узел. Длина/ширина/высота – 2,0/0,8/1,08 м. Колеса – с алюминиевыми дисками (R17 110/70 и R17 140/60). Масса – 142 кг. Расход бензина на 100 км – 3,67 л. Число посадочных мест – два.

Модель XY250-5A 250cc

Эта модификация оснащена силовой установкой мощностью 7,5 кВт и объемом 250 куб. см. Максимальный показатель оборотов мотора составляет 7,5 тысяч вращений в минуту. Спортивный байк внешне напоминает Kawasaki Ninja ("Кавасаки-Ниндзя"), имеет достойное управление, хорошую динамику, дисковые передние и задние тормоза.

Ниже приведены основные характеристики мотоцикла:

Тип силового агрегата – четырехтактный с одним цилиндром и масляным охлаждением. Способ запуска – электроника и кик-стартер. Привод – цепная передача. Коробка переключения передач – механического типа. Подвеска – телескопическая вилка с масляным амортизатором. Длина/ширина/высота – 2,01/0,74/1,04 м. Скоростной порог – 110 км/ч. Объем топливного бачка – 8 литров. Масса мотоцикла "Омакс-250 XY-5A" составляет 138 кг. Предельная нагрузка – 150 кг.

Отзывы владельцев

Пользователи отмечают надежность рассматриваемого спортивного байка, невзирая на его китайское происхождение. Наряду с приемлемой ценой потребителей радует динамика и оригинальный внешний вид, хотя для опытных гонщиков он вряд ли подойдет. Некоторые владельцы сетуют на быстрый износ цилиндра, резины, а также небольшую скорость по меркам спортивной двухколесной техники. Тем не менее запчасти на «Омакс-250» достать особой проблемы не составит, в отличие от японских аналогов. Кроме того, «японцы» стоят в 2-3 раза дороже.

Как свидетельствует практика и отклики владельцев, мотоцикл рассматриваемой марки лучше покупать у официальных дилеров, которые предоставляют гарантию и сервисное обслуживание. В целом для своей ценовой категории китайский спортивный байк выглядит довольно неплохо и уверенно ведет себя на дороге, доставляя наезднику удовольствие при перемещении на асфальте и других типах трасс.

В завершение

Несмотря на то что мотоцикл «Омакс-250» получил неоднозначные отзывы, он совмещает в себе неплохие показатели качества и цены. Аппарат прост в эксплуатации, имеет неплохую динамику и внешнее оформление. Кроме того, любители двухколесных железных коней могут подобрать цвет машины в зависимости от личных предпочтений. В ассортименте представлен оранжевый, красный, зеленый, черный колер.

загрузка...

aikido-mariel.ru

особенности, технические характеристики и отзывы

Китайский двухколесный моторизованный аппарат «Омакс-250» относится к категории полноценных легких спортивных мотоциклов. Силовой агрегат байка имеет жидкостное охлаждение, четырехклапанную двухвальную головку, стабилизирующий вал, коробку передач с шестью диапазонами. Мотор является прототипом известной модели «Хонда АХ-1 (NX250)». При восьми тысячах оборотов двигатель на выходе имеет 25,8 конской силы. Объем установки составляет чуть более 250 кубических сантиметров. Диаметр поршня – 71,5 мм. В связи с чрезвычайной компактностью мотора, кик-стартер на нем не предусмотрен, однако на современных байках это уже не редкость.

Описание

Китайский мотоцикл «Омакс-250» отличается высоким уровнем надежности стартерных элементов и аккумуляторов. Рабочий ресурс этих деталей составляет не менее 2-3 лет. Небольшим минусом силового агрегата является комплектация карбюратора, в котором отсутствует ускорительный насос. При этом на динамику это практически не влияет. Скоростной порог байка составляет 170 км/ч, что позволяет реализовать потенциал двигателя в полной мере.

Передний тормозной узел представляет собой парный диск с радиальными скобами и армированными шлангами. Также в конструкцию входит перевернутая вилка с гидравлическим контролем по ходу сжатия. Рулевая колонка выполнена в виде клипонов, пластиковый цилиндрический резервуар для тормозной жидкости вынесен в традиционно спортивном стиле.

«Омакс-250»: технические характеристики

Существует несколько популярных модификаций рассматриваемого мотоцикла. Изучим параметры и отличия между ними. Начнем с модели 250 СС (R11):

Тип мотора – бензиновый двигатель с одним цилиндром, четырьмя тактами, 4 клапанами на цилиндре, имеет жидкостную систему охлаждения. Объем силового агрегата – 250 куб. см. Мощность – 26 лошадиных сил. Запуск – электрический/кик-стартер. Впрыск топлива – карбюраторного типа. Зажигание – электронная система. Потребление горючего на 100 км – 4 литра. Предельная нагрузка – 150 кг. Вместимость топливного резервуара – 19 литров. Трансмиссия – механический узел. Длина/ширина/высота – 1,98/0,71/1,11 м. Снаряженный вес – 170 кг. Число передач – шесть. Привод – цепь. Тормоза – дисковая гидравлическая система спереди и сзади. Колеса передние/задние – 110/70-17R и 150/70-17R (литые). Покрышки – шоссейного типа.

В комплектацию мотоцикла «Омакс-250 СС» также входит панель приборов, задние подножки, указатели поворотов, зеркала.

SK250 X6

Данная модификация в Европе известна также под наименованием Romet Division 249. Модель отличается от «собратьев» многоспицевыми колесами, треугольным, эргономичным, укороченным глушителем, попадает в категорию «нейкед».

«Омакс-250 Х6» оснащен центральной подставкой, оригинальными светодиодными указателями и задней фарой. Панель приборов включает в себя стрелочный тахометр, жидкокристаллический дисплей, на котором отображаются параметры скорости, остаток горючего, километраж, время и номер активной передачи. Сиденья – съемного типа, демонтируются при помощи поворота ключа и фиксатора. Под сиденьем водителя имеется багажный отсек для инструментов и небольших аксессуаров.

Силовой агрегат оборудован двухклапанной атмосферной конструкцией, выполненной по схеме ОНС. Такой подход позволил повысить мощность и максимальные обороты. Выхлопная система состоит из пары труб, хотя цилиндр в двигателе один. На силовой установке предусмотрен уравновешивающий механизм, что позволяет снизить вибрацию на высокой скорости, предел которой – 130 км/ч. Для более корректной работы аппарата разгонять его по максимуму желательно после обкатки не менее чем в тысячу километров. Коробка передач имеет пять диапазонов, скорости переключаются плавно и с разумным ходом рычага.

Параметры

Ниже приведены характеристики «Омакс-250 Х6» (спортивного мотоцикла китайского производства):

Тип мотора – четырехтактный карбюраторный двигатель. Запуск – электронного типа. Вместимость топливного резервуара – 23 л. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая коробка. Тормозная система – дисковый узел. Длина/ширина/высота – 2,0/0,8/1,08 м. Колеса – с алюминиевыми дисками (R17 110/70 и R17 140/60). Масса – 142 кг. Расход бензина на 100 км – 3,67 л. Число посадочных мест – два.

Модель XY250-5A 250cc

Эта модификация оснащена силовой установкой мощностью 7,5 кВт и объемом 250 куб. см. Максимальный показатель оборотов мотора составляет 7,5 тысяч вращений в минуту. Спортивный байк внешне напоминает Kawasaki Ninja («Кавасаки-Ниндзя»), имеет достойное управление, хорошую динамику, дисковые передние и задние тормоза.

Ниже приведены основные характеристики мотоцикла:

Тип силового агрегата – четырехтактный с одним цилиндром и масляным охлаждением. Способ запуска – электроника и кик-стартер. Привод – цепная передача. Коробка переключения передач – механического типа. Подвеска – телескопическая вилка с масляным амортизатором. Длина/ширина/высота – 2,01/0,74/1,04 м. Скоростной порог – 110 км/ч. Объем топливного бачка – 8 литров. Масса мотоцикла «Омакс-250 XY-5A» составляет 138 кг. Предельная нагрузка – 150 кг.

Отзывы владельцев

Пользователи отмечают надежность рассматриваемого спортивного байка, невзирая на его китайское происхождение. Наряду с приемлемой ценой потребителей радует динамика и оригинальный внешний вид, хотя для опытных гонщиков он вряд ли подойдет. Некоторые владельцы сетуют на быстрый износ цилиндра, резины, а также небольшую скорость по меркам спортивной двухколесной техники. Тем не менее запчасти на «Омакс-250» достать особой проблемы не составит, в отличие от японских аналогов. Кроме того, «японцы» стоят в 2-3 раза дороже.

Как свидетельствует практика и отклики владельцев, мотоцикл рассматриваемой марки лучше покупать у официальных дилеров, которые предоставляют гарантию и сервисное обслуживание. В целом для своей ценовой категории китайский спортивный байк выглядит довольно неплохо и уверенно ведет себя на дороге, доставляя наезднику удовольствие при перемещении на асфальте и других типах трасс.

В завершение

Несмотря на то что мотоцикл «Омакс-250» получил неоднозначные отзывы, он совмещает в себе неплохие показатели качества и цены. Аппарат прост в эксплуатации, имеет неплохую динамику и внешнее оформление. Кроме того, любители двухколесных железных коней могут подобрать цвет машины в зависимости от личных предпочтений. В ассортименте представлен оранжевый, красный, зеленый, черный колер.

hochyvseznat.ru