Статьи

Главная › Новости

Структура кодового обозначения дефектов рельсов

Опубликовано: 22.08.2018

Первая цифра кода определяет вид дефекта рельсов и место его появления по элементам сечения. Вторая цифра определяет разновидность дефекта в рельсов с учётом основной причины его появления и развития. Третья цифра указывает на место расположения дефекта по длине рельса.

Первая цифра:

Отслоение или выкрашивание металла на поверхности катания головки рельса; Поперечные трещины в головке рельса и изломы из-за них; Продольные горизонтальные и вертикальные трещины в головке рельса; Пластические деформации (смятие), вертикальный, боковой и неравномерный износ головки рельса (длинные волны и рифли); Дефекты и повреждения шейки рельса; Дефекты и повреждения подошвы рельса; Изломы рельса по всему сечению; Изгибы рельса в вертикальной и горизонтальной плоскостях; Прочие дефекты и повреждения рельса.

Вторая цифра:

Дефекты, связанные с отступлением от технологии производства рельсов; Дефекты, зависящие от металлургического качества рельсовой стали (неметаллические включения) и связанной с этим недостаточной контактно-усталостной прочности металла; Дефекты, связанные с некачественной обработкой торцов; Дефекты, связанные с нарушением требований инструкций по ТСП ждп, а также с нарушением технологии обработки болтовых отверстий; Дефекты, связанные с усиленным специфическим воздействием подвижного состава на рельсы (буксование, юз, ползуны); Дефекты рельсов, полученные в результате механических воздействий на рельсы ( удар инструментом, рельс о рельс); Дефекты в зоне сварных стыков, связанные с недостатками и нарушениями технологии сварки рельсов; Дефекты, связанные с недостатками технологии закалки рельсов; Дефекты, связанные с недостатками и нарушениями технологии наплавки рельсов или приварки рельсовых соединителей; Дефекты, вызванные коррозией или другими, не перечисленными выше причинами.

Цифровое обозначение места расположения дефекта (третья цифра) принято следующим:

В стыке на расстоянии до 75 см от торца. Вне стыка В зоне контактной стыковой сварки.

	Отслоение и выкрашивание металла на поверхности катания головки из-за недостатков технологии изготовления рельсов (волосовин, закатов, плен). Главные путя грузонапряжённостью более 25млн т-км брутто/км в год h>3мм    L>25мм   ДЕФ Главные путя и приёмоотправочные  грузонапряжённостью менее 25млн т-км брутто/км в год h>4мм    L>35мм    ДЕФ h>8мм    --- ПЕРВООЧЕР .