Статьи

Главная › Новости

Двигатели Тойота Королла, технические характеристики двигателей Toyota Corolla

Опубликовано: 22.08.2018

Toyota Corolla 2016 1.33 (99 л.с.) MT Стандарт - видеообзор

Двигатели Тойота Королла , которые устанавливаются на российские версии седана Toyota Corolla весьма интересны. Во первых, все они бензиновые и по конструкции однотипны. Это рядные 4-цилинродвые 16-клапанные агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров и цепью ГРМ ! Кроме того, в конструкции применена двойная система смены фаз газораспределения VVT-i. Что делает характеристики моторов Corolla довольно неплохими. Главный плюс, это конечно реальная экономичность при неплохой динамике.

Toyota Corolla слабые места!

Кроме цепного привода в ГРМ моторов Короллы 11 поколения, имеются и гидрокомпенсаторы в ГБЦ, что лишает вас “удовольствия” регулировать клапана вручную. Из недостатков можно отметить плохую ремонтопригодность данных силовых агрегатов. Производитель просто забыл о ремонтных размерах. Собственно, полномасштабное производство силовых агрегатов налажено в Китае на заводе FAW. Под капот силовые агрегаты попадают в Турции, а уже оттуда готовые машины везут на российский рынок.

Далее подробные технические характеристики каждого двигателя Короллы.

Тойота Королла двигатель 1.3 Dual VVT-i расход топлива, динамика

Модель двигателя – 1NR-FE Рабочий объем – 1329 см3 Количество цилиндров/клапанов – 4/16 Диаметр цилиндра – 72,5 мм Ход поршня – 70,5 мм Мощность л.с./кВт – 99/73 при 6000 оборотах в минуту Крутящий момент – 128 Нм при 3800 оборотах в минуту Максимальная скорость – 180 километров в час Разгон до первой сотни – 12.6 секунд Расход топлива по городу – 7,2 литра Расход топлива в смешанном цикле – 5,6 литра Расход топлива по трассе – 4,7 литра

Стоит отметить, что самый экономичный и слабенький мотор Короллы сочетается только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Тойота Королла двигатель 1.6 Dual VVT-i расход топлива, динамика

Модель двигателя – 1ZR-FE Рабочий объем – 1598 см3 Количество цилиндров/клапанов – 4/16 Диаметр цилиндра – 80,5 мм Ход поршня – 78,5 мм Мощность л.с./кВт – 122/90 при 6000 оборотах в минуту Крутящий момент – 157 Нм при 5200 оборотах в минуту Максимальная скорость – 195 километров в час Разгон до первой сотни – 10.5 секунд Расход топлива по городу – 8,7 литра Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра Расход топлива по трассе – 5,4 литра

Кстати, этот мотор можно было встретить и на предыдущей версии Toyota Corolla. Его можно встретить в сочетании 6-ступенчатой механики, либо вариатора. Самое интересное, с вариатором движок оказывается еще и более экономичен.

Тойота Королла двигатель 1.8 Dual VVT-i расход топлива, динамика

Модель двигателя – 2ZR-FE Рабочий объем – 1798 см3 Количество цилиндров/клапанов – 4/16 Диаметр цилиндра – 80,5 мм Ход поршня – 88,3 мм Мощность л.с./кВт – 140/103 при 6400 оборотах в минуту Крутящий момент – 173 Нм при 4000 оборотах в минуту Максимальная скорость – 195 километров в час Разгон до первой сотни – 10.2 секунд Расход топлива по городу – 8,3 литра Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 литра Расход топлива по трассе – 5,3 литра

Этот мотор сочетается только с вариатором и показывает довольно хорошие показатели экономичности. В заключении хотелось бы отметить, что все двигатели новой Короллы в нашей стране потребляют исключительно бензин марки АИ-95. В других странах наряду с традиционными силовыми агрегатами предлагают и гибридные установки, например мотор 1,5 L 1NZ-FXE VVT-i l4 вместе с электромотором и батареей позволяет расходовать в смешанном режиме всего 3 литра топлива! Но на нашем рынке такие движки появятся не скоро.