Статьи

Главная › Новости

Lotus Elise - цена, фото, тест-драйв, характеристики, видео и отзывы владельцев

Опубликовано: 22.08.2018

Lotus Elise на данный момент является самым доступным в России суперкаром. Именно суперкаром, а не видоизмененной «зажигалкой». Этот автомобиль отлично подойдет новичкам, ввиду невысокой стоимости и простоты в управлении. Впрочем, обо всем по порядку.

Автомобиль был представлен в 1995 году. Спустя год первые экземпляры дошли до своих покупателей. За довольно длинную историю было выпущено всего два поколения, но не забывали разработчики и о промежуточных модификациях.

Экстерьер не только красив,но и выполняет очень важные функции – формирование необходимого воздушного потока для увеличения прижимной силы и улучшения охлаждения агрегатов. Агрессивный перед отлично сочетается с «мускулистыми» крыльями, плавно переходящими на корму. Последняя модернизация избавила автомобиль от пары фар, отчего «морда» еще больше стала походить на лицо. Не забыли создатели и об аэродинамике – диффузор в заднем бампере и довольно крупный спойлер на крышке багажника благотворно сказываются на поведении автомобиля на высоких скоростях. Невозможно не упомянуть и о габаритах: 3780/1720/1140мм. Преимущество таких размеров видится в облегчении маневрирования в городе, а также уменьшении массы. Последнего и добивались инженеры Лотус . Благодаря широкому применению алюминия – из крылатого металла выполнены несущая рама, некоторые кузовные панели, элементы подвески и, даже, трансмиссия – удалось удержать снаряженную массу автомобиля на уровне в 860 килограмм. Это просто отличный результат.

Внутреннее пространство также упрощено для снижения массы. Кожа? Электрические регулировки? Забудьте! В салоне Лотус Элис вас ждут голый алюминий, местами прикрытый пластиком и алькантарой. Отрегулировать под себя рабочее место также будет трудно – кресло двигается только взад\вперед. Что ж, это лучше чем намертво зафиксированное кресло пассажира. Сами гоночные «ковши» также не отличаются мягкостью. Из удобств вам предоставлены только кондиционер и простенькая аудиосистема, да и те за доплату. Даже опускать стекла придется по старинке, крутя ручку. Ко всему этому приплюсовывается и теснота из-за смещенного к центру водительского места. Однако все перечисленные выше недостатки забываешь сразу после старта. Все органы управления работают без малейших нареканий. Руль без усилителя крутится на удивление легко и четко. Рычаг КПП перемещается, словно затвор автомата – также отчетливо и быстро. Алюминиевые педали просто превосходно откликаются на малейшее изменение давления.  Все это доставляет безудержное удовольствие от вождения. А если еще и снять тканевый верх…

Lotus Elise технические характеристики и комплектация

Производитель предлагает для Лотус Элис на выбор четыре двигателя. Это 4-х цилиндровые атмосферные агрегаты объемом 1,8 литра. В зависимости от комплектации они выдают 122, 160,180 или 192 лошадиные силы. Доступны эти лошадки при 7,8 тысячах оборотов в минуту. Благо раскрутить эти моторы не составит труда. Да, характеристики не поражают огромными цифрами, но, учитывая малый вес, динамические показатели просто отличны. 4,9 секунды до «сотни» и 220 км/ч максимальной скорости позволяют с ветерком прохватить по гоночному треку или пустому городу. «Аппетит» при этом более чем умеренный – самые мощные агрегаты не потребляют более 12 литров на сто километров в городском цикле.

Коробка передач, как уже говорилось, работает без нареканий. Передачи 6-ти ступенчатой «механики» включаются четко, с приятным механическим лязгом. Также на выбор предлагается робот, который,во всяком случае, не хуже своего традиционного «брата». Стоит отметить, что крутящий момент передается на заднюю ось без каких-либо посредников, вроде электронных помощников.

К подвеске не возникает нареканий только на идеально гладких поверхностях, коих отыскать в России довольно трудно. Даже мелкие неровности и «лежачие полицейские» заставляют подвеску грохотать, а седоков подпрыгивать. Зато на треке это оказывается несомненным плюсом – крены практически полностью отсутствуют.

Lotus Elise цена

В зависимости от выбранных агрегатов и немногочисленных дополнительных опций, стоимость автомобиля составит 2,2-3 миллиона рублей. Учитывая стоимость конкурентов, это очень низкая цена за спортивный «снаряд» такого уровня.

Lotus Elise тест-драйв (видео)

Lotus Elise отзывы

Лотус Элис покупают для разных целей. Кому-то необходим бескомпромиссный гоночный автомобиль, другим просто хочется интересную машину для каждодневного веселья на дорогах общего пользования.

Вот парочка отзывов владельцев.

Борис: «Двигатель отлично тянет – один раз по ошибке включил четвертую передачу вместо второй, так машина как-будто и не заметила – эластичность просто отличная».

Павел: «Недавно отказал задний развальный рычаг. Но учитывая, что я использую авто исключительно на треке, это неудивительно». В целом автомобиль отлично сбалансирован и собран. Немного ниже вы можете оставить свой комментарий или отзыв.

Lotus Elise фото и тюнинг