Статьи

Главная › Новости

Внедорожник Форд Эверест 2016 - 2017: подробности рестайлинга

Опубликовано: 23.08.2018

Тюнинг ленд крузер 200 для путешествий и экспедиций.

Среднеразмерный рамный внедорожник Everest производства Ford Motor Company дебютировал на рынке еще в 2003 году. Он был создан на основе пикапа Ford Ranger. В некоторых странах Эверест идет под маркировкой Endeavour. На автомобильной выставке Guangzhou Auto Show 2014 состоялась презентация уже третьего поколения Everest. Модель традиционно больше ориентирована на растущие рынки Азии и Африки, а также Австралии и Океании. Производство внедорожника будет происходить на двух заводах компании Ford — в Таиланде и Китае. Собственно, разработкой обновленной модели почти 5 лет занимались именно специалисты азиатского филиала Форд. За это время было построено около 200 опытных образцов, наколесивших более миллиона километров.

Обновленный экстерьер

Внешность нового внедорожника переработана полностью. Эверест предстает перед нами таким себе солидным, крепко сбитым парнем, которому по плечу любые преграды и бездорожье. Автомобиль смотрится брутально и очень мощно. Кузов довольно крупный, колесные арки имеют большой радиус и выштамповки, есть широкие боковые подножки. На лицевой части выделяется крупная головная оптика с ксенонами и светодиодными огнями. Между ними объемная гексагональная хромированная решетка с широкими продольными ребрами. В переднем бампере вставка контрастного цвета и широкий воздухозаборник. Здесь же нашлось место для противотуманок. Днище усилено металлическими пластинами. Кормовая часть внедорожника смотрится более аккуратно. Задний бампер также имеет вставку, он приподнят. Чуть выше компактные фары со светодиодной начинкой, соединенные серебристой накладкой, стекло и небольшой спойлер.

Новый интерьер

Салон внедорожника очень уютный и комфортный. Он получил весьма практичную отделку, каждый элемент интерьера продуман до мелочей. В качестве материалов тут использованы очень качественный текстиль, добротная кожа, мягкий пластик. В салоне могут без проблем вместиться целых 7 человек (также будет и 5-местная компоновка). Таким образом, здесь установлено три ряда кресел. При этом даже пассажирам заднего ряда комфортно и удобно. Вообще, Эверест – один из самых комфортабельных внедорожников в своем классе. Как сообщают представители компании по салону автомобиля разнесено порядка 30 ниш и отделений для предметов общим объемом 48 литров! Кроме того, имеется система активного шумоподавления салона.

При необходимости сиденья второго и третьего рядов можно без проблем сложить, получив практически идеально ровную поверхность. Тут даже жить можно – шутили журналисты на презентации. В таком положении объем багажника составляет порядка 2010 литров. Это 750 кг груза, плюс еще 100 кг на крышу. Неплохо.

Любителям строгих форм обязательно понравится оформление центральной панели. Тут нет ничего лишнего и того, что могло бы отвлечь внимание водителя. На приборной панели только один центральный радиус спидометра, а справа и слева от него цветные дисплеи бортового компьютера, которые отражают все остальную важную информацию. Рулевая баранка достаточно крупная, она обшита кожей и удобно сидит в руках. На руле есть клавиши управления системами автомобиля.

На центральной консоли пара массивных дефлекторов, между которыми установлен 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы SYNC 2. Она поддерживает три типа управления: сенсорное, клавишами с руля и голосовое. Для воспроизведения аудио по салону установлено 10 динамиков. SYNC 2 поддерживает все новомодные функции, в том числе Bluetooth, навигацию и т.д. Для гаджетов имеются два USB порта, три разъема на 12 вольт (для первого и второго ряда, а также для багажника). Кроме того, еще есть розетка на 240 вольт, разъем Aux и слот для карты памяти типа SD.

Под дисплеем несколько функциональных блоков управления (в том числе климат и т.д.). Центральный тоннель вписывается в общий интерьер. Он массивен и несет на себе несколько переключателей, рычаг коробки передач и пару подстаканников. Далее он плавно переходит в подлокотник.

Технические характеристики

Габариты новинки еще полностью не рассекречены. Известно только, что клиренс внедорожника составляет целых 225 мм. Такой дорожный просвет позволит преодолевать бездорожье и брод глубиной до 800 мм. При этом предельный угол въезда — 29 градусов, съезда — 25 градусов.

Предполагается комплектация внедорожника тремя видами двигателей.

— 4-цилиндровый 2.0-литровый бензиновый EcoBoоst на 238 лошадок и 360 Нм крутящего момента;

— 5-цилиндровые дизели Duratorq TDCi объемом 2.2 (150 л.с., 385 Нм) и 3.2 литра (200 л.с., 470 Нм).

В пару к моторам будет предлагаться 6-ступенчатый автомат или механика. Возможна как заднеприводная, так и полноприводная трансмиссии.

Видео обзор

Цена и комплектация

В странах Азии старт продаж ожидается уже в начале 2015 года. Возможно, внедорожник пополнит модельный ряд Форд и в России. Относительно комплектаций даже в азиатских странах пока нет точных данных. Цена, например, в Китае ожидается на уровне от 300 до 450 тысяч юаней (2.6-3.5 млн. рублей).

В максимальной версии будет много чего интересного. Это 20-дюймовые диски, ABS + EBD, ESP, помощь при старте в гору и под гору, система полного привода Terrain Management System (режимы – стандартный, снег/гравий/трава, песок, камень), адаптивный круиз-контроль, слежение за «слепыми зонами», система распознавания входа в поворот и опрокидывания, 7 подушек, панорамный люк, электростеклоподъемники, привод зеркал, подогрев сидений и многое другое.

Ford Everest 2015 ожидаемо будет одним из лидеров рынка.